航空部门之所以如此下本钱，原因很简单，如今腾飞集团手上的产品已经占到了整个航空部门产能的35%，而随着erj—170系列支线客机的顺利推进，以及与空客、波音等巨头的业务合作的良好预期，以后由腾飞集团主导的产能占比将会进一步上升。话音未落，又偏过头看向陪同的官员，继续说道：“我们这次的主要目的就是为了促成中俄两国的航空技术合作，说实话，很多50年代援华的苏联专家听到这个消息都高兴的不行，不少人在我出发前专程找到我，托我向在中国的同行们问好。”还平均数值没达到42%，就不能比肩“科曼奇”，你也不撒泡尿照照镜子，你们的直—12pro那一点儿像专业的武装直升机？不然怎么可能在上千摄氏度的尾喷口如此的肆无忌惮？正因为如此，wd—60ml-22涡扇发动机放在发动机测试台上，当个花架子忽悠人还可以，真装到飞机上，不出事儿则以，一出事儿就是大事故，毕竟大于1公斤的鸟类多得是，相对速度超过200公里的更是小儿科，真要撞上，那场景……

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