航空工业集团领导层之所以由于如此判断是基于中国腾飞一脚踩进了航空发动机高空试验台这个大坑，以及大推力航空发动机超长研制周期的基本判断。再加上其他诸多先进技术的堆砌，让总部在可行性论证时，认为腾飞集团的“真龙2”方案实现的可性能较低，整体的升级空间太小，无法承担21世纪后的高强度海空作战任务。于是有关下一代航母动力问题就从“瓦良格”号回国一直争论到现在。</p>说着，汤莉莉走到面前的笔记本电脑跟前，换了一个新的ppt，随即按下手中的遥控器，身后的大屏幕快速的切换了几个画面，很快便在一个机身短粗，机翼平直，具有四个小垂尾的整体式尾部结构的飞机真实图片上停住，随即画面上方便出现一排小字。是的，这项技术的确是世界领先，因为它完美的解决了金属材料和复合材料完美融合，从而令结合面既有胶接整体融合性和轻便型；又有铆接的机械可靠性与耐用性。中国腾飞的这套改变航空制造的革命性技术说白了就是用先进的网络技术和通信技术，通过共同的底层软件算法有机的统合在一起，实现局本的数字化、智能化的生产制造。

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